Если самолет потерпел катастрофу, но не разрушился полностью, то оставшийся в топливных баках керосин
вряд ли будет способствовать увеличению уровня противопожарной безопасности. Именно поэтому каждая пятая авиационная катастрофа заканчивается сильным пожаром. Так что запрет на провоз в самолете легковоспламеняющихся жидкостей и взрывчатых веществ вполне обоснован.
|
Ведь в салоне воздушного судна
не предусмотрен стоп-кран, который можно было бы дернуть в случае возникновения пожара на высоте в десять тысяч метров, после чего выпрыгнуть в окно. Кроме того, значительно увеличивает испарение летучих
жидкостей сильное разрежение атмосферы, которое имеет место на такой большой высоте.
|